川崎摩托车拉力赛++=川崎拉力摩托车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎摩托车拉力赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍川崎摩托车拉力赛的解答，让我们一起看看吧。

宗申隆鑫哪个好？

宗申更好。

隆鑫发动机有宝马血统，当然是自封的。代工宝马650gs单缸发动机，用在自己无极650上，其他产品也很丰富，复刻了本田双缸500发动机，复刻了川崎300发动机，都给友商试水后也陆续用在自家产品上。

而宗申比较著名的nc发动机，得过奖，参加过达喀尔拉力赛，还是很有实力的，最近又捣鼓出双缸八气门400排量的发动机，搭载在rx3s上，填补了自家一直大单缸的空白。

宗申比隆鑫好。

宗申是全力打造中国摩托车高端品牌的厂家，并且宗申在全国拥有全面的销售网络，售后服务中心。售后这方面宗申是最全的，南方北方都为用户建立了配件中转库。

隆鑫个好。第一，隆鑫发电机产量比宗申大，可见其口碑；

第二，隆鑫发电机出厂测试项目多，消耗的时间长，可见其质量控制；

第三，隆鑫的零部件进价高些，一般供应商把好的交隆鑫，次的交其他的。

摩托车发动机里有没有类似4g63那样的公升级发动机？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！

这个问题骠骑府足足看了不下20遍，最终还是无法理解题主想要问的是什么。4G63发动机是日本三菱生产的一款经典汽车发动机，目前已经停产，分为比赛用和民用版本，排量为1977CC，直列水冷四缸，比赛用的版本因为采用的是红色缸盖，因而被称之为红头机。

他采用的是涡轮增压的进气方式，配气机构为DOHC双顶置凸轮轴，最后一代版本的红头4G63的最大功率为206KW，最大扭矩为407NM，不要惊讶，这还只是原厂状态下的动力数据，在不改变发动机任何结构，仅仅只是增加涡轮进气压力值的情况下，最大功率可以轻松突破450匹，就问你服气不？如果是在改进了发动机内部构件的基础上的深度改装，最大马力可以突破1000匹！因为改装潜力巨大，所以配置了4G63红头机这款发动机的三菱EVO在美国人最热衷的直线加速赛上非常受欢迎，以直列四缸机的单薄身板经常与老美的道奇蝰蛇，雪佛兰克尔维特等等配备V8发动机的性能怪兽正面PK，战绩还颇为不俗。因此，这款发动机在赛车迷心目当中的地位相当的神圣，就是在拉力赛场上，配置了红头4G63的三菱EVO也是实力强劲，并且还以机械故障少而闻名，皮实耐用，性能优异，确实是一款优秀的赛车发动机。

民用的4G63发动机采用的是SOHC的配气机构，并且是自然进气方式，排量也是2.0升，国内一直在引进生产，例如沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称沈航三菱），哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）两家公司，分别制造4G系列发动机，不知大家是否还记得十几年前奇瑞推出过一款名为东方之子的车型，当时使用的就是三菱4G63发动机，虽然民用版本性能一般，但是在当时国内车企几乎没有自产的性能先进发动机的现实情况下，这款发动机是唯一能够救急而且勉强可以拿得出手的发动机，要知道当时世界上所有汽车强国对于中国刚刚露出苗头的汽车行业是持围剿和扼杀的态度，能获得这款能跟上主流技术水平的发动机，确实是意义重大，至此，汽车界的白求恩的外号就被三菱牢牢的收入囊中。这款发动机至今还在国内广泛使用，众泰，比亚迪，哈弗，吉利帝豪等等依然在使用。

好了，介绍完了4G63，题主的意思骠骑府也大约明白了，是不是要问摩托车里面有没有想4G63这样的比赛用和民用两用的公升级发动机？首先说明下，风冷的公升级发动机是有，这个并不新鲜，但是绝对不会有带增压进气的风冷发动机，因为这种效率低下的散热方式决定了不可能使用增压技术，分分钟爆缸的节奏啊！水冷的发动机里面最接近题主答案的应该是川崎的H2R和H2。H2R是赛道用车，不能合法上路，使用的是一颗直列水冷四缸发动机，配置了机械增压器，排量1000CC，最大马力为310匹。

川崎H2是属于民用车型，发动机基本与H2R一样，但是没有增压器，采用自然进气，最大马力也达到了200匹，我想这个可能是题主要追寻的答案吧。

好了，就评论到这里，欢迎大家留言！

我是骠骑府！欢迎关注！

有哪些价格不高适合远行的摩托车推荐？

适合长途摩旅的车型，对摩托车的稳定性肯定是要有要求的，而在售价一万元左右适合长途摩旅的车型，小编就有这几款车型推荐，车友们可以进行选择。

第一款要推荐的车型就是力帆KPT200。这款车采用的是一台单缸水冷电喷发动机，这台发动机的最大功率为12.5kw/8000rpm，最大扭矩为16.5nm/6500rpm。这款车的平均售价为11980元，作为一款拉力车型来说，这款车的舒适性还有平稳性都是能够胜任长途摩旅的，而且这款车的质量还有市场口碑都很不错，所以车友们要选择的话，那么这款车将是你最好的选择了。（图一）

第二款要推荐的车型是宗申赛科龙RX1。这款车作为宗申旗下的拉力车型，它的表现还是很不错的。这款车搭载的是一台单缸水冷发动机，这台发动机的最大功率为10kw/8500rpm，最大扭矩为12.5nm/7000rpm，发动机采用水冷的冷却方式，就算是长途摩旅，发动机也不会发生热衰退的情况。这款车的平均售价约为10980元。（图二）

第三款要推荐的车型是黄河300。这款车搭载的是一台单缸水冷电喷发动机，这台发动机的最大功率为21kw/8500rpm，最大扭矩为23nm/7500rpm。而且与这台发动机相匹配的是电喷供油方式，符合国四排放标准，而且因为是国产车型，所以这款车的性价比还是比较高的，它的平均售价约为14980元。（图三）

第四款要推荐的车型是五羊本田猛鸷190X。这款车采用的是一台单缸风冷电喷发动机，这台发动机的最大功率为11.7kw/8000rpm，最大扭矩为15nm/7000rpm。因为是合资品牌车型，所以这款车的质量还是有保障的，还是比较值得购买的，这款车的平均售价约为15180元。（图四）

今天一共推荐了四款车型，不知道车友们最喜欢的是哪一款呢？欢迎在下方留言或评论哦！

更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。

1.雅马哈飞致 250

飞致250是老玩家眼中的“摩旅神器”，皮实耐操，稳定可靠。 极致的省油，续航700公里，让你在途中不会为了找加油站而心慌。 上市这么多年来，口碑一直很好，就是这配置水平嘛，肯定没国产车那么丰富了。 还有摩旅三箱版可以选择哦！售价两万左右。

2.五羊本田猛鸷190

基于很成熟的CB190平台衍生而来的车型， 拉力车的造型，舒适的坐姿，加装风挡，三箱也很便捷。 动力其实够用了，舒适度是真的不错！ 配置也很丰富，前轮ABS，三箱都有的选！ 孪生兄弟----新大洲本田的战鹰190也很不错哦！售价16580左右。

3.豪爵铃木 DL250

同样是基于自家的街车平台衍生而来的车型。 当时一上市可以引起了一阵不小的“摩旅风潮”，整车做工精致，质量可靠。 舒适度也不错，不过相对来说性价比较低，车身重，不大适合有越野路段的旅行，不过公路旅行是非常不错的！ 同样也可以选择街车GW250自己加装风挡三箱等摩旅配件，更加实惠哦！DL售价售价三万出头，gw250两万五左右。

4.宗申RX1/RX3

宗申的RX系列虽然比不上其他国产车那么高的热度，但其实是非常不错的拉力车款。 国产品牌最先做拉力车的厂商，采用的非常成熟可靠的参加过达喀尔拉力赛的越野摩托的发动机平台，很多人本来抱着试一试的态度，进藏进疆，一趟跑下来真的让人惊喜。 RX1/3基本上没出任何问题，外国人也对这款车赞不绝口。 虽然配置，动力水平可能不是最好的，但可靠度真的还是挺不错，价格也非常实惠。RX1最低售价不足万元， RX3售价18000左右。

5.宝马 G 310 GS

宝马最便宜的gs车款。大降价之后更具性价比。 一身名牌件，自带豪华光环。 如果预算充足的话可以考虑的。 动力，质量，口碑，配置都不用考虑，都是很好的。 售价5万左右。

6.川崎versys X300

川崎的一款小排量拉力车款，整体表现都非常不错，是可以用来豁泥巴的拉力车，不用担心它的质量问题。 不过相比于国产，合资，性价比偏低。售价47500左右。

7.宗申 阿普利亚 TREEA 150

比起大名鼎鼎的GPR150，同门师弟TREEA150显得低调得多。 非常纯粹的拉力车造型，在适应了高转发动机之后，这款车的可玩性还是非常高的。 作为本文中排量最小的车型，售价也达到了17800（ADV版）

其实想要摩旅，骑什么车不重要，重要的是要有一颗坚定的心！ 提前规划好路线，考虑好如何应对可能出现的各种状况，有备无患。 除了以上这些车型，还有众多的国产拉力车可以选择，不过可靠度小编也不敢保证，只能说历史口碑还有待改善吧。 凯越400/500X，力帆的KPT200，升仕310ADV，春风400GT等等都是不错的选择，但是建议亲自去试驾，结合相关车主摩友的意见，考虑周到再购买。

更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号 阿牛单车

到此，以上就是小编对于川崎摩托车拉力赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎摩托车拉力赛的3点解答对大家有用。